北京大兴国际机场真机试飞 新机场投运进入倒计时[图集]

2019-05-12 22:50

编辑:崔媛媛

北京时间5月13日,北京大兴国际机场开展试飞工作。南航A380、东航A350-900、国航B747-8和厦航B787-9四架真机参与执行了此次试飞任务。图为北京首都机场内即将飞赴大兴机场的四架飞机。(图源:VCG)

这4种机型均为南航、东航、国航和厦航等航空公司的代表机型,其中空客南航A380有着空中巨无霸之称,拥有500多个座位,客舱分为上下两层;波音B787是航空史上首款超远程中型客机,波音B787-9为加长版的飞机,机身较B787-8加长了6米,旅客座位数达到259个。(图源:VCG)

“将根据此次验证飞行结果,对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告,在取得飞行程序正式批复后,大兴机场才能够顺利通航。”华北空管局相关负责人表示。(图源:VCG)

大兴机场飞行校验已于今年2月24日圆满完成,历时34天,这标志着大兴机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。而一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证。也就是说,试飞是大兴机场取得机场使用许可证的必备条件。同时,此次试飞也是大兴机场行业验收前重要的一项节点任务,意味着空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件。北京大兴国际机场真机试飞成功标志着北京新机场投入运营指日可待。(图源:VCG)

为保障试飞顺利进行,华北空管局首次启用大兴机场在建西塔台。西塔台高70.3米,建筑面积3795平方米,是大兴机场的制高点。塔内设置有塔台管制室、站坪管制室、设备检修环、设备机房等功能性用房,西塔台将在开航后承担空管指挥的任务。(图源:VCG)

北京大兴国际机场开展试飞工作,工作人员们在塔台上密切关注着机场内的情况。(图源:VCG)

南航派出“空中巨无霸”空客A380飞机执行试飞任务。A380飞机长度73米,翼展79米,装配4台发动机,两层客舱总面积达到550平方米,相当于3个网球场,共设506个座位。最大飞行距离可达15,000公里,南航目前拥有5架。A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的。南航在北京大兴国际机场拥有40%的时刻资源,是大兴国际机场份额最大的主基地航空公司。中国民用航空局局长冯正霖乘坐南航试飞航班。(图源:VCG)

9时30分,南航空客A380飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上,飞行程序试飞正式拉开了序幕,这标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。据了解,北京大兴国际机场在机场保障等级分类中,属等级最高的4F级机场,投入运行的当天就要求具备全面的F类飞机综合保障能力,其跑道长度、能起飞和降落的飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中最高的,可以起降各种大型飞机,其中可以保障的最大型飞机就是空客A380。(图源:VCG)

紧随南航A380之后到达的是东航飞机有“墨镜侠”之称的空客A350—900。这是最新型的东航新一代旗舰机型,驾驶舱配备了双HUD(平视显示器),提升了飞行员对环境的感知能力,飞行操控系统由两套电控的液压系统来驱动,降低了飞机重量和维护成本。未来,东航将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行,开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。(图源:VCG)

东航A350-900飞机试飞后落地。(图源:VCG)

第三架飞机是国航的波音747-8机型.。该机型曾执行过重庆机场新跑道的验证试飞任务,机身长为78.3米,可搭载365名乘客。从1980年中国民航引进波音747机型开始,相继见证了中美两国直航、中国民航第一次飞跃北极、中国第一次生物燃油试飞等重要时刻。(图源:VCG)

最后降落的是厦航波音787-9飞机。这架飞机外观十分抢眼,是全球唯一经过官方确认的联合国涂装波音787-9飞机。整体天蓝色的涂装显示了厦航作为推广联合国可持续发展的“空中形象大使”的身份。厦航目前已陆续开展了“气候变化”“水下生物、陆地生物”“负责任的消费和生产”“优质教育”等4期主题航班,这些主题也与大兴机场绿色环保的建设特色,以及当前北京世园会“绿色生活 美丽家园”的理念高度契合。能够保障这些机型飞机的安全运行,就意味着大兴国际机场也能够成功保障当今世界上所有机型客机的安全运行。(图源:VCG)

执行试飞任务的厦门航空公司机组人员在驾驶舱合影。(图源:新华社)

北京大兴国际机场进行真机验证,厦门航空公司乘务人员在机舱门口迎宾。(图源:新华社)

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